中国汽车品牌排行？最近有很多朋友都想得到回答。还有朋友想搞清楚中国汽车品牌排行榜前十名和车标大全。对此，盾灵网收集了相关的内容，希望能帮助到你。
在汽车世界里，一万年太长了。只争朝夕才是硬道理。国产车的崛起很好的诠释了这个发展规律。在过去几年国产车快速发展的过程中，长安、吉利、长城、奇瑞、比亚迪等国内知名品牌都发展了自己的阵营，除了比亚迪主力新能源阵营，其他品牌还是以燃油为主、新能源补充的模式。不过，前几年笔者介绍比亚迪融入中国传统王朝文化、创建了一个非常高质量的模型后，我觉得，虽然比亚迪暂时在国产车榜单上还比较靠后，但是有一天，新能源技术改造成功了，比亚迪将以国产车为荣。吉利第一，长安二号，长城3号、奇瑞第四稳定格局，2021比亚迪开始焕发真正的活力，而到2022年初，比亚迪成功赶超国内四大汽车巨头，尽自己的一份力量nq1，让我们来看看，这种变化给市场带来的是另一个信号的释放。
2022年2月份，比亚迪汽车销量达到90268辆，排名第二的吉利汽车（78478辆）多了1.2万辆，巨无霸长安只有6.1万辆。要知道吉利长安最好的月销量可以高达12万或者3万辆。比亚迪可以攻上顶峰，其实是积累的结果。从产品力来看，比亚迪确实做得很好，虽然吉利长安长城也是有目共睹的，但相比唐宋比亚迪系列等优质混动或新能源系列，产品口味和号召力还是比亚迪最强的。
新能源变成主流汽车销售也就不足为奇了。自从特斯拉落户中国，事实上，它宣告了新能源汽车的世界约翰杨起航。尤其是俄乌战争爆发引发的燃料危机，再次让人们看清了，传统的民用燃油汽车迟早要退出历史舞台，从远见和经济的角度来看，选择成熟的新能源是必然趋势。
比亚迪这个月太辉煌了，除了时代造英雄，多个产品序列的支持也是其成为销量冠军的有力保障。除了客车，卡车里的比亚迪、连公交轨道交通都发展的不错，但是总的来说，产品和新能源标签推动比亚迪轻松夺冠。
比亚迪新能源汽车销量高达87473辆，所有乘用车销售的核算96.9%，同比增长764.1%，这在国产汽车品牌中绝无仅有。排名第二的吉利汽车，仅新能源销售14501辆，占比18.5%。奇瑞、上汽、长安部分新能源刚刚过万辆，其他的也就几千，和比亚迪没法比。由于比亚迪的高度垂直路线，自主研发和生产的三重动力系统和内燃机、传动等方面成为国产车的唯一巨头。
相对于走下坡路或者运气下降、长城、长安专注于传统燃油车，因此，随着国际形势的急剧变化，这是一个很大的冲击。虽然吉利也有星锐、星途、帝豪、约伯和其他明星模特，然而，在传统燃油车竞争激烈的市场环境下，受到极大冲击。长城也不例外，哈佛，卫冕之王h6影响持续下降，甚至还输给了比亚迪宋，虽然有坦克系列等小众网络名人车，但与比亚迪相比，后劲不足。然后长安之星汽车轻松移动plus、cs75plus尽管配置再次丰富，但销量依然受挫，这表明，除了合资车阵营的猛烈进攻，传统燃油车，新能源也拿了一大块蛋糕。不重视新能源的saic，由mg和荣威传统燃油车支撑，但是从长远来看，现在的荣耀只是短暂的停留。奇瑞以前排名也差不多，进不去前面，也不是很久以前，不过2奇瑞月销量44396车辆回报率34.1%。在奇瑞的阵营结构中，传统燃油卡车快速路线、星途、等奇瑞产品加人才3.3万辆，依靠新能源，小蚁和mini等路径有了这个排名，说明奇瑞也在尝试转型，只是还在起步阶段。
一个接一个，是新能源汽车的未来，是核心技术支撑和品牌建设的关键，虽然比亚迪在传统燃油车方面有所欠缺，但是新能源确实是高于其他国产品牌的，获得了国人的青睐和信任。展望未来，没有一个国产汽车品牌能在短时间内在新能源领域赶上它，因此，就销量而言，自从比亚迪登顶王者，这不会是昙花一现。
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